鐵道之旅／日南車站：人聲絡繹不絕 只因跨年夜？


2015年12月31日的火車小小站之旅，因為去了通霄神社和苑裡的山腳國小日式老宿舍，來到日南車站已經夜幕低垂。


認識日南車站是站體維修後在媒體看見的報導，當時對日式木造火車站留下深刻印象。談文、新埔、大山這些車站，以前未曾聽聞，都是因為這次｢小小車站的旅行｣查資料時才為之驚喜。


日南車站候車房的腹地和新埔車站差不多，但，往來旅客明顯熱絡，不知道是否因為跨年夜的返鄉人潮，還是趕著去鄰近城鎮跨年？因為天黑了，草草只拍了幾張照片，便結束2015最後一天的火車小小站之旅。我和小信在此分手，她北上返家，我南下回台中探望我娘。



隔兩天，106年1月2日，重返日南車站，天氣雖然陰冷，但白天總能好好欣賞日南車站建築之美。同時間也看到一群大哥大姐拿著專業相機來捕捉日南站的平實古樸之美。

▼台中市日南站的維護，明顯優於苗栗縣的三座同類型的日式木造車站。

▼從外觀看，會以為車站是兩層樓，其實站內是挑高設計，位於上方的四格玻璃也式木造車站的特點之一。

▼屋頂真的不對稱，這是日式木造車站的建築特色。

日南站和談文、大山、新埔都是同一時期建造的木造車站，建築特色相同，比較特別的是日南站候車房的屋頂挑高，抬頭可以看見樑柱的結構，且有挑高的感覺，讓空間感無形中放大。候車房的一排雕花鐵製椅是扶輪社捐贈的，和木造老車站的調性還滿搭的。



日南車站進出的旅客應該明顯多於談文、大山、新埔三站，售票口旁還擺了一具現代化的LCD，螢幕上顯示附近公車的到班時間，提供進站旅客轉搭公車的貼心的服務。


▼車站附近的員工宿舍也是日式建築的樣貌，依外觀看，應該沒有人居住了。
▼上了火車才看見在車站旁有間小巧可愛的小房子，應該是維修鐵路的工具房。

 【小檔案】
日南站於1922年10月11日海線通車時，名為日南驛（日南的地名是平埔蕃社名的諧音），民國78年配合下大安溪橋改建，站場整建，改建第一月台並增建第二月台、地下道，80年3月15日改簡易站，由大甲站管理。在日南站內，南邊可以清楚地看到鐵砧山，北邊則可眺望火焰山。

日南曾經是大安溪石材的重要輸運站，現已風光不再。日南站也是海線典型古老木造車站之一，格局樣式與大山站相近，建築特色為三角形屋頂、Y字形廊柱環列、入口雙木並立、牛眼窗等，外牆則以竹條橫直編織牆面的內部支撐附著結構，再用泥土和米糠混合塗抹之。本站繼舊泰安站與追分站後，成為台中市第三個市級古蹟車站。(摘自台灣鐵路管理局)


海線五寶除談文、大山、新埔、日安，只剩追分，106年1月2日從台中出發，經過成功站，第一站就是來到追分站。

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