【鐵道】石榴車站：繁榮一時 昔日風華待追憶

石榴車站位於雲林縣斗六市榴北里，是鐵道縱貫南線僅存五座日式木造車站的最北端，列為雲林縣歷史建築。

石榴車站創建於明治38年(1905年)10月15日，稱為｢石榴驛」，開始營運時，縱貫線尚未完全開通。設立的目的是為了供給縱貫線鐵道工事如磚、土石之用，縱貫線完工後，石榴驛於明治42年(1909年)9月19日功成身退，廢站停止營運。



昭和16年(1941年)太平洋戰爭爆發，石榴站因附近的雲林溪(大埔溪及乾溪)砂石量大、質好且大小適中(當時沒有碎石機)起死回生。日軍開採供應軍事的石碴，於是復設｢石榴班信號場」和石碴支線因應運輸。石榴原意就是石碴，而非我所想的植物石榴或番石榴。

▼石榴車站昔日以運送石碴繁榮一時，園區內擺放此造景，讓遊客追憶車站過去的風華。

民國39年(1950年)6月1日石榴班設為三等站，開始辦理貨客營運，民國44年(1955年)3月1日改為｢石榴站」，當時設有六條鐵軌道，曾經繁榮一時。隨著公路運輸日益興盛，於民國79年(1990年)改為招呼站，同時裁撤石渣支線(側線)，到目前只有通勤列車停靠。

雖然有通勤列車停靠，昔日車站附近燈光昏暗、環境髒亂，經地方人士及民代極力爭取，獲取經費重新維修站體和周遭環境，附近的鐵路員工宿舍也陸續重整維修。加上附近民眾參與維護環境、砍除雜草，我到訪時，樹木林立、環境清幽。

這座車站因為昔日負起戰爭時期運載石碴的重要任務，因此重修整建時，外觀漆上了墨綠色的軍用色彩，所展現的風格和我看過的白色和褐色的日式木造站房完全不同。

石榴車站全盛時期，擁有6條鐵軌道，可以想像當時列車頻繁往返運輸貨物的繁榮景象。可惜昔日風華已逝，鐵軌道也被拆除，形成今日車站站房和火車月台有段距離的特殊景象。

附近的員工宿舍已修復完成，但尚未開放參觀，修繕單位保留原始的建築結構，重新更換建材，房子外觀煥然一新，屋外立了幾根非常現代化的街燈，其實非常不搭調。我常常覺得有些舊房子修護完工後，完全失復去原有的歷史滄桑感，非常可惜。

▼車站附近的鐵路員工宿舍已修復完工，仍保留昔日原建築的矮牆。

▼宿舍的側邊，可以看見宿舍的前庭和側邊都留下不少綠地。

▼宿舍的後院可以看到日式房舍為了防潮的挑高設計

後記：2月趁返鄉過年時，特地探訪了鐵道縱貫線南線位於台南和高雄的四座日式木造車站，僅剩一座石榴車站位於雲林縣斗六市，在這次228連假瑞里奮起湖之旅路過時，特地下交流道一探。海線五寶和縱貫線南線的五座日式木造小火車站終於都一一拜訪了。